汽车构造(长春工程学院) 知到智慧树答案2024 z28663

，无期末 ，此传动的结果将会是（） .~. .~MPa第二十章单元测试 .周第二十一章单元测试 （）()A对B错 ()（）A错B对 （）使车架或车身与车桥或车轮之间作弹性联系，具有缓和冲击的作用 ()具有保证车轮自动回正的作用 （）既是第一级传动副的从动件，又是第二级传动副的主动件 （）是车架与车桥之间的一切传力连接装置的总称 （）车架主要用于越野汽车和少量轿车上 （）车架广泛应用于各种类型载货 (设a为第一万向节两轴间夹角，a为第二万向节两轴间的夹角) 《智慧树》测试答案(精选8篇) ％～％； ° 2021知到智慧树题库及答案三篇合集 A，B均可 A，B均有 A，B情况下都起作用 A.MPaB.MPaC.MPaD.MPa A.周B周C周D.周 A％～％；B％～％；C％～％D％～％； A～℃B大于℃C～℃D～℃ A~mmB~mmC～ Aa与a无关Ba＞aCal＜aDal=a ABCD ABClD ABlCD AB可燃混合气的浓度可以用空燃比或过量空气系数来表示C空燃比是每个工作循环充入气缸的空气量与燃油量的质量比（α=A/D过量空气系数可用符号来表示，为稀混合气E发动机的工况是其工作状况的简称，通常用发动的功率来表示 AHC；BCO；HC；NOXCNOX； AI=.BI=.CI=DI=. Ala AlBClD AM=M=MBM=M=MCM=M=/MDM+M=M An＋n=nBn+n=nCn=n=nDn+n=/n ANOX；BHC；CCO；D有害气体 Aα+δBβ+δCβ+γDα+γ A一档B五档C二档D三档 A三销轴式B球笼式C双联式D球叉式 A不一定BCD A不一定B一周C小于一周D大于一周 A不一定B大C小D相同 A与A，B无关B断开式C整体式DA，B均可 A个B个C个D个 A中梁式B综合式C边梁式 A主减速器和转向器B主减速器和差速器C差速器和转向器D主减速器和转向盘 A主销后倾 A主销后倾角 A主销后倾角B主销内倾角C车轮外倾角D车轮内倾角 A二冲程发动机完成进气 A二次侧电路断开的时候B二次侧电路闭合的时候C初级电路断开的时候B初级电路闭合的时候 A从动盘体与摩擦片之间加铆波浪形弹性钢片的目的是为了降低接合的柔性 A传递动力，并减缓路面引起的振动 A伸张行程，当车轮滚进凹坑或滚离凸起时，车轮相对车身移开，减振器受拉伸 A使车轮具有差速功能B实现汽车减速增矩C实现汽车倒车D实现汽车制动 A保持线圈和吸引线圈均通电B起动机驱动齿轮和飞轮啮合之前，起动电机已经开始旋转C只有吸引线圈通电D只有保持线圈通电 A其横梁可以用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷 A内转向轮之间的距离B内转向轮与地面接触点间的距离 A冒黑烟B冒蓝烟C冒白烟D没有异常 A减速，输出与输入轴同向B增速，输出与输入轴同向C增速，输出与输入轴反向D减速，输出与输入轴反向 A分离指舌尖易磨损 A分隔式燃烧室位于气缸盖内部B分隔式燃烧室经济性能比直喷式燃烧室好C分隔式燃烧室的副燃烧室容积占总燃烧室容积的%~%D分隔式燃烧室有主 A制动解除时间B制动效能C制动强度D制动状态 A制动钳B制动盘 A前°B前°C后°D后° A前后氧传感器；B前氧传感器；C后氧传感器；D氧传感器和爆震传感器 A前置前驱B前置后驱C中置前驱D后置后驱 A前置前驱B后置后驱C中置前驱D前置后驱 A前置后驱B中置前驱C前置前驱D后置后驱 A前置后驱B后置前驱C中置后驱D前置前驱 A前轮前束B主销后倾C前轮外倾D主销内倾 A加强散热B增加摩擦力C增加耐磨力D减小从动盘本体的转动惯量 A升功率B发动机转速C发动机有效转矩D燃油消耗率 A压力润滑B润滑脂润滑C压力润滑和飞溅润滑同时进行D飞溅润滑 A双向作用筒式减振器一般都具有四个阀，压缩阀 A双离合变速器，是由两套离合器组成的变速器，需要离合器踏板等结构 A发动机动力BA，B均没有CA，B均有D驾驶员的体能 A发电机；B凸轮C曲轴；D飞轮 A变小B不变C变大 A变速器 A变速器壳体破裂B变速器轴承孔磨损逾限C变速器轴及齿轮恶性磨损D变速器轴承有异响 A只有学生B正确B只有学生A正确C学生A和B都不正确D学生A和B都正确 A只有学生B正确B学生A和B都不正确C学生A和B都正确D只有学生A正确 A和不起动时一样亮B完全熄灭C起动时应关闭顶灯D变暗 A固定型球笼式万向节在传递转矩的过程中，主从动轴之间只能相对转动 A在轿车承载式车身中，较多的采用前后非独立的副车架组合的方式 A增速 A外圆柱面B内圆锥面C内圆柱面D外圆锥面 A大于等于B大于C小于D小于等于 A太阳轮和行星齿轮B涡轮和行星齿轮C行星齿轮和行星架D泵轮和涡轮 A学生A和B都不正确B只有学生A正确C学生A和B都正确D只有学生B正确 A学生A和B都不正确B学生A和B都正确C只有学生A正确D只有学生B正确 A实心的B无所谓C中空的DABC均不对 A密封B清洗C防锈D加热 A对B错 A导轮B齿圈C行星架D太阳轮 A差速作用，将动力传给左右半轴B减速增矩，改变转矩的旋转方向C将动力传给左右半轴，减速增矩D将动力传给左右半轴，改变转矩的旋转方向 A差速器壳 A布油B刮油C导热D密封 A带摩擦片的制动蹄B摩擦制动盘C制动钳D制动鼓 A平分面上B平面上C垂直平面上D平行面上 A并联B串联C有时串联有时并联 A度B度C度D度 A弹性元件 A弹性元件B制动器C减震器D导向机构 A弹性元件B制动器C导向机构D减震器 A弹性橡胶垫B钢板弹簧C螺钉D铆钉 A当汽车在一般条件下行驶时，应选用双速主减速器中的高速档，而在行驶条件较差时，则采用低速档 A很稀B较稀C很浓D浓 A推式膜片弹簧离合器B拉式膜片弹簧离合器 A提高充气效率B提高点火性能C减少爆燃D提高喷油性能 A摩擦力B惯性力C作用在锁环上的推力 A摩擦片B分离轴承C从动毂D压盘 A整体承载式车身骨架和桁架式车架B边梁式车架C非承载式车架 A曲轴位置传感器的应用；B点火线圈的改进C断电器触点被点火控制器取代；D点火能量的提高； A机械增压B废气涡轮增压C齿轮泵增压D转子泵增压 A机械式 A柱塞行程B柱塞有效行程 A柱塞运行的时间B喷油泵凸轮的升程C喷油时间的长短D柱塞的长短 A档位越少越好B个档位C适当增加档位D个档位 A气缸数加B气缸数的一半加lC气缸数的一半D气缸数 A气缸燃烧室容积与气缸总容积之比B气缸工作总容积与气缸燃烧室容积之比C气缸燃烧室容积与气缸工作总容积之比D气缸总容积与气缸燃烧室容积之比 A汽油B润滑脂C柴油D机油 A汽车在行驶过程中，其前后轮的垂直载荷是随车速的变化而变化的 A汽车的转弯半径越小，则汽车的转向机动性能越好 A汽车的载质量B车速C轮胎与地面的附着条件D制动力矩 A汽车转向时，内转向轮的偏转角应当小于外转向轮的偏转角 A汽车转弯B直线行驶CA，B情况下都起作用DA，B情况下都不起作用 A润滑脂润滑B飞溅润滑C机油润滑D压力润滑 A液压支撑B固定支撑C浮式支撑 A液压泵B制动器C金属带D工作轮 A渐增B减增C增减D不变 A热动力源和电动力源B机械动力源和热动力源C机械动力源和电动动力源D电动力源和液压动力源 A热容量减少B怠速不稳定C升温快D温升慢 A燃油蒸气控制系统B恒温进气空气滤清器C增大点火提前角D废气再循环系统 A球笼式B三销轴式C双联式 A理论B浓C稀D功率 A甩尾B正常转向C调头D失去转向性能 A由大到小B不变的C由小到大 A电刷过短B单向离合器打滑C蓄电池亏电 A相同B不一定C不同 A离合器主动盘有带扭转减振器和不带扭转减振器两种形式 A等促动力制动器B非平衡式制动器C不等促动力制动器 A综合式车架和承载式车身B边梁式C中梁式 A能使车轮有较大的运动空间，便于采用独立悬架，从而可提高汽车的越野性 A能实现车轮前束的最佳位置，并改善加速和制动时的平顺性和舒适性，同时也保证了直线行驶的稳定性 A自动变速器一般采用飞溅润滑B根据操纵杆与变速器的相互位置的不同，可分为直接操纵式和远距离操纵式两种类型C变速器的档位数是指前进档和倒档的数目总和D锁销式惯性式同步器又称为波尔舍同步器 A自动变速器是通过液力变矩器与发动机相连的，又因为液力变矩器是软连接，所以装有自动变速器的汽车在下坡时没有制动功能 A自由行程可以使压盘有足够的空间压紧从动盘，防止离合器打滑 A自锁装置B同步器C互锁装置D倒档锁装置 A螺旋弹簧和钢板弹簧B螺旋弹簧和扭杆弹簧C钢板弹簧和空气弹簧D钢板弹簧和扭杆弹簧 A行驶；B暖机C怠速；D高转速； A解放CAl和东风EQl汽车均采用全浮式支撑的半轴，这种半轴除承受转矩外，还承受弯矩的作用 A质量大B降低了汽车平均车速C消耗有色金属多D效率低 A起回位弹簧作用B簧载质量C起前两种的作用D连接 A车身B制动系C悬架D行驶系 A转动BA，B均可C轴向移动DA，B均不可 A转向桥 A转向节臂 A转向螺杆和齿扇B齿条和转向螺母C齿条和齿扇D转向螺杆和转向螺母 A转向螺母B齿扇C转向螺杆D齿条 A转子B电枢C定子 A转速信号B冷却液温度C车速信号D电源电压 A边梁式B综合式C中梁式 A进气B排气C压缩D作功 A重合B平行C斜交D垂直 A锁止离合器和制动器B变矩器和制动器C锁止离合器和单向离合器D制动器和单向离合器 A错B对 A锥顶角不变B锥顶角为度C锥顶角为度D锥顶角为反向锥形 A降低转速作用，产生驱动力 A非承载式车身B承载式车身 A非独立车桥B整体式车桥C独立式车桥D断开式车桥 A飞轮和导轮B涡轮和行星齿轮C导轮和涡轮D飞轮和涡轮 A齿轮齿条式转向器结构简单 B B与发动机协同工作，以保证汽车能在不同使用条件下正常行驶，并具有良好的动力性和燃油经济性 B便于安装驾驶室 B减震，承受各种载荷 B半浮式支撑的半轴易于拆装，不需拆卸车轮就可将半轴抽下 B可逆式转向器的自动回正能力稍逊于极限可逆式转向器 B在副车架诞生以后，前后悬架可以先组装在副车架上，构成一个总成，然后再将这个总成一同安装到车身上 B它能够较好地消除外倾角的变化，即使车身晃动时，也能使轮胎保持垂直 B对于对称式锥齿轮差速器来说，当两侧驱动轮的转速不等时，行星齿轮仅自转不公转 B循环球式转向器中一般有两级传动副 B或N档时才可以起动 B摩擦片要求具有较小的摩擦因数 B有利于改装变型车和发展多品种汽车 B根据齿轮轴布置方式的不同，DCT结构有三轴和四轴等多种形式，都是由安装在一起的两个离合器和常啮合定轴式变速器组成 B汽车离合器有摩擦式 B球笼式万向节按其钢球滚道形状的不同可分为圆弧槽滚道型和直槽滚道型两种形式 B由于伸张阀弹簧的刚度和预紧力比压缩阀的大，在同样的油压力作用下，伸张阀及相应的常通缝隙的通道截面积总和小于压缩阀及相应的常通缝隙的通道截面积总和 B简单非平衡式车轮制动器在汽车前进与后退制动时，制动力相等 B自由行程是由于操纵机构长期使用后磨损产生的 B车轮沿主销移动的独立悬架常用的为麦弗逊式独立悬架 B转向系的角传动比越大，则转向越轻便，越灵敏 B降低转速作用，支撑着汽车的全部质量 B随着摩擦片磨损，压紧力很少改变 C CO；HC；NOX C与同吨位货车相比，其车架较轻，减少了整车质量 C传递扭矩D传递扭矩，减速增矩 C分离指部分刚度低，导致分离效率低 C单斜臂绕着与汽车纵轴线成一定夹角的轴线摆动 C压缩行程，当汽车车轮滚上凸起或滚出凹坑时，车轮移近车架（车身），减振器受压缩，活塞下移 C双速主减速器就是具有两对齿轮传动副的主减速器 C在液控自动变速器中，调速阀是用来向换档阀输送升档或降档的气压信号 C在车辆处于停车状态时，两个离合器都是常开式的，也就是说平时两个离合器均处于分离状态，不传递动力 C外转向轮之间的距离D外转向轮与地面接触点间的距离 C它对车轮跳动时车轮前束和轮距的变化具有较好的抑制作用 C对称式锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时，总是将转矩平均分配给左 C循环球式转向器中的螺杆螺母传动副的螺纹是直接接触的 C支持全车并保证车辆正常行驶 C支撑着汽车的全部质量，产生驱动力 C桁架式车架，主要用于竞赛汽车及特种汽车 C汽车离合器操作要领要求是分离时要迅速 C液压制动主缸的补偿孔堵塞，会造成制动不灵 C等速万向节的基本原理是从结构上保证万向节在工作过程中，其传力点永远位于两轴交角的平分面上 C膜片弹簧离合器中的膜片弹簧起到压紧弹簧和分离杠杆的双重作用 C自由行程与有效行程之和就是踏板的总行程 C转向器是转向系统中的减速传动装置，一般有~级减速传动副 C转向横拉杆体两端螺纹的旋向一般均为右旋 D一般说来，当传动轴的叉形凸缘位于驱动桥壳中剖面的下部时，驱动桥内的主减速器是螺旋锥齿轮式主减速器 D与同吨位货车相比，其车架较轻，减少了整车质量 D传递发动机动力，改变或恢复汽车行驶方向 D伸缩型球笼式万向节（VL型）的内外滚道一般采用圆筒形直槽，在传递转矩过程中，星形套与筒形壳可以沿轴向相对移动，故可省去其他万向传动装置中必须有的滑动花键 D便于安装驾驶室 D分离指根部容易产生裂纹 D压缩行程中，压缩阀的节流阻力应设计成随活塞运动速度而变化 D只要增大制动管路内的制动压力，就可加大制动器的制动力矩，从而制动力就可随之增大 D可平衡地达到其他悬架系统所达不到的性能需求 D当采用半浮式半轴支撑时，半轴与桥壳没有直接联系 D循环球式转向器中的转向螺母既是第一级传动副的主动件，又是第二级传动副的从动件 D是某三档变速器的各档传动比，则最有可能是倒档传动比的是()AI=BI=.CI=.DI=. D气压转向加力装置比液压转向加力装置的工作压力高，所以气压转向加力装置广泛应用于重型汽车上 D湿式双离合器是通过离合器从动盘上多片金属摩擦片做功进行动力输出，摩擦片压得越紧，传动比例也就越高，动力输出也就更直接，效果更明显 D离合器从动盘与发动机曲轴相连接 D离合器的压盘压力越大越好 D自由行程是指分离杠杆内端与分离轴承间自由间隙 D螺旋弹簧广泛地应用于独立悬架，特别是后轮独立悬架中 D装有自动变速器的汽车，发动机仅在E目前应用于自动变速器的油泵齿轮泵 D采用副车架可提高发动机和悬架安装精度和刚性 D采用动力转向系的汽车，当转向加力装置失效时，汽车也就无法转向了 I M，则有（） M=M=/M mm mmD~mm n＋n＝n NOX； VL型万向节两轴交角范围约（），比十字轴式万向节相邻两轴的交角范围大，但小于球叉式和RF型万向节 α+γ 一下不属于汽车传动系统功能的是（） 一台发动机所有工作容积之和称为该发动机的排量，活塞上止点是指活塞顶平面运动到离曲轴中心最远点位置 一周 一档 万向传动装置 三元催化转换器可减低尾气中（）的含量 下两个止点之间距离称活塞冲程B一台发动机所有工作容积之和称为该发动机的排量C一个活塞在一个行程中所扫过的容积之和称为气缸总容积D活塞上止点是指活塞顶平面运动到离曲轴中心最远点位置 下列哪些部件属于汽车自动变速器液力变矩器组成部分() 下列属于发动机排气污染物的有()A噪声BCOC氮氧化合物（NOx）D碳氢化合物 下列属于钳盘式制动器间隙自调装置中的活塞密封圈的作用的有（） 下列表示发动机动力性能指标的是() 下列说法正确的是 下列说法正确的是（） 下列说法正确的是（）A干式气缸套壁厚比湿式气缸套薄B干式气缸套安装后比湿式气缸套强度和刚度好C干式气缸套比湿式气缸套散热好D干式气缸套外壁直接比冷却水接触 下列说法正确的是()A活塞在上 下列说法正确的是（）A活塞裙部安装有~道活塞环B活塞裙部在做功时起密封作用C活塞裙部在做功时起承受气体侧压力作用D活塞裙部对活塞在气缸内的往复运动可以起导向作用 下面A 下面万向节中属于等速万向节的是() 下面属于改善可燃混合气品质的方式是() 不会产生轴向位移 不同 不属于发动机润滑系作用的是（） 与发动机协同工作，以保证汽车能在不同使用条件下正常行驶，并具有良好的动力性和燃油经济性 与同吨位货车相比，其车架较轻，减少了整车质量 两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴()，且无中间轴 个 中梁式 中空的 中置前驱 为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形，冷态下必须把它做成上大下小的锥体 为了安装方便，凸轮轴各主轴径的直径都做成一致的 为了提高汽车的经济性，变速器宜采用（） 主 主减速器 主减速器和转向器 主减速器的功用有（） 主销内倾角 主销内倾角B主销内倾角 主销后倾角 二冲程发动机完成进气 互锁装置 从动工作轮两锥面间形成的V形槽的夹角，一般为（） 从动轴具有最大交角的万向节是() 他们说法正确的是（） 以下不属于中梁式车架的优点的是（） 以下不属于多连杆式独立悬架系统的优点的是（） 以下不属于电力传动系统的缺点的是（） 以下不属于离合器从动盘组成的是（） 以下不属于边梁式车架的优点的是（） 以下不属于金属无级变速器组件的是（） 以下不是膜片弹簧缺点的是（） 以下关于双向作用筒式减振器工作原理说法不正确的是（） 以下说法不正确的是（） 以下说法正确的是（） 以下说法错误的是() 传动系统就是汽车上将发动机发出的动力传给驱动车轮的那部分结构，主要包括（） 传动系统按传动元件的特征分类，分为（） 传动系统的首要任务就是（） 传统点火系与电子点火系统最大的区别是() 传统的车轮定位主要是指前轮定位，但越来越多的现代汽车同时对后轮定位（即四轮定位），其中后轮定位参数有（） 传递动力至左右两半轴，对左右两半轴进行差速 伸张行程，当车轮滚进凹坑或滚离凸起时，车轮相对车身移开，减振器受拉伸 伸张阀 作用在锁环上的推力第十四章单元测试 使用钢板弹簧的悬架可以没有（） 侧向力及缓和路面冲击 便于安装驾驶室 保持线圈和吸引线圈均通电 做功 六缸四冲程直列发动机的点火间隔角是（） 关于双离合器，以下说法正确的是（） 关于汽车离合器踏板自由行程叙述正确的有（） 内张型鼓式制动器都采用（）作为固定元件 冒蓝烟 冷却液泵常由()来驱动的 减扭 减扭B减速 减扭C增速 减振器阻尼力的大小随车架与车桥（或车轮）的相对速度的增减而（） 减速，输出与输入轴同向 减速增矩，改变转矩的旋转方向 减震器 减震器和导向机构 分电器轴的旋转速度与发动机转速之间的关系为（）A：B：C：D： 分隔式燃烧室位于气缸盖内部，分隔式燃烧室有主 初级电路断开的时候B初级电路闭合的时候 制动力 制动力矩 制动器 制动器和减震器B弹性元件 制动器和单向离合器第十五章单元测试 制动器和控制机构C弹性元件 制动强度 制动控制阀的排气阀门开度的大小，影响（） 制动钳 前束等，使之变化最小 前桥 前氧传感器； 前置前驱 前置后驱 前者的制动鼓以（）为工作表面，在汽车上应用广泛 前轮前束 副两个燃烧室 副车架通过（）连接到车身上 加强散热 加热 励磁绕组和电枢绕组是串联连接 十字轴 十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过() 十字轴式刚性万向节的十字轴轴颈一般都是() 升功率 升温快 半轴 半轴及半轴齿轮B差速器壳 半轴和驱动壳等组成 半轴齿轮及半轴C差速器壳 半轴齿轮及半轴D半轴 半轴齿轮及半轴第十七章单元测试 半轴齿轮及差速器壳体 单元测试答案 - 智慧树答案大全 单向离合器打滑 压盘 压缩 双十字轴式万向节实现准等速传动的前提条件之一是() 双向双领蹄式制动器，它的结构特点是采用双活塞式制动轮缸，两制动蹄两端都采用浮式支撑（） 双联式 发动机冷却系统正常工作的温度是℃ 发动机冷车起动后的暖机过程中，随冷却水温的提高，点火提前角也应适当的加大 发动机压缩比的正确说法是() 发动机在中等负荷工况下工作时，化油器供给（）的混合气 发动机工作时，ECU根据发动机（）信号确定最佳闭合角 发动机工作时，随冷却液温度的提高，爆燃倾向逐渐增大 发动机润滑只起润滑作用 发动机润滑系中润滑油的正常油温为（） 发动机润滑系统主油道中的压力越高越好 发动机的曲柄连杆机构采用()润滑方式 发动机的风扇与水泵同轴，是由曲轴通过凸轮轴来驱动的 变大 变暗 变速器 变速器装配在一起固定在汽车前部的车架上，主减速器 变速器轴承有异响 只有学生B正确 可燃混合气体和纯空气 右两侧半轴齿轮的转速分别为n和n，则有（） 右两半轴齿轮 同一发动机上，各喷油器之间针阀是可以互换的 同型号的输油泵活塞可互换使用 后 后桥 后置后驱 后轮内倾D后轮外倾 后轮前束 后轮前束C后轮前束 后轮外倾 后轮外倾B主销后倾 喷油泵凸轮的升程 喷油泵是在（）内喷油的 喷油泵柱塞的有效行程（）柱塞行程 喷油泵柱塞行程的大小取决于（） 噪声，氮氧化合物（NOx），碳氢化合物 四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中心线间的夹角是() 四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速与曲轴转速的关系为（） 四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是（） 因起动机的电枢是用永久磁铁制成的所以称之为永磁式起动机（）A对B错 在（）时废气再循环控制系统不工作 在动力转向系中，转向所需的能源来源于() 在手动变速器中为了防止同时挂入两个档，变速器采用的装置是（） 在手动变速器中有一对传动齿轮，其主动齿轮齿数A大于从动齿轮齿数B，此传动的结果将会是A减速 在汽车制动过程中，如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车可能A正常转向B调头C失去转向能力D甩尾 在液力自动变速器中，下列属于换挡执行机构主要元件的是（） 在液控自动变速器中，调速阀是用来向换档阀输送升档或降档的气压信号 在车辆处于停车状态时，两个离合器都是常开式的，也就是说平时两个离合器均处于分离状态，不传递动力 在轿车承载式车身中，较多的采用前后非独立的副车架组合的方式 在进气行程中，柴油机吸入的是柴油和空气的混合物 在进气行程中，汽油机和柴油机分别吸入的是()A可燃混合气体和纯空气B纯空气和纯空气C可燃混合气体和可燃混合气体D纯空气和可燃混合气体 均为章节测试 增减 增大点火提前角是消除爆燃的最有效措施 增扭 增扭D减速 增速 外圆柱面 外转向轮与地面接触点间的距离 大 大于℃ 大于从动齿轮齿数B 太阳轮 失去转向性能 如果节温器阀门打不开，发动机将会出现（）的现象 孔式喷油器的喷油压力比轴针式喷油器的喷油压力（） 学生A和B都正确 学生A说，在未应用变矩器锁止离合器之前，自动变速器在高速状态时，泵轮和涡轮之间产生的滑转现象导致传动效率下降，是配置自动变速器的轿车油耗高的主要原因所在 学生A说，柔性万向节柔性大，可用于交角大于°的万向节传动中；学生B说，柔性万向节只能用于两轴交角°～°的万向传动中 学生A说，车轮与轮胎会影响汽车行驶的平顺性；学生B说，车轮与轮胎会影响汽车行驶的操纵稳定性 学生A说：汽车在紧急制动时，要马上踩住离合器，防止传动系过载而发动机的机件损坏 学生B说，自动变速器不但使用方便 学生B说：汽车在紧急制动时不用踩住离合器，离合器有传动系过载保护功能 它由钢管组合焊接而成，这种车架兼有车架和车身的作用 安全，而且使用自动变速器可以降低发动机排放污染 定子 实现汽车制动 对 对下方是付费阅读内容：本平台商品均为虚拟商品，无法用作二次销售，不支持退换货，请在购买前确认您需要购买的资料准确无误后再购买，望知悉！[]post_id=”″show_buy_btn=”true”]下方为已购买的内容：第十章单元测试 对于五档变速器而言，传动比最大的前进档是() 对于化油器式汽油机和单点电控燃油喷射式发动机，如果进气支管的温度太低，汽油将凝结在管壁上，造成（）A进气量大大增加B怠速过高C降低进气量D混合气雾化不良 对于变速器总成出现以下那种情况可以不进行大修（） 对于多缸发动机来说，各缸同名气门的结构和尺寸是完全相同的，所以可以互换使用（）A对B错 对于重型和超重型车，为了得到更多的档位，采用组合式变速器，变速器分为主副两部分，若主变速器档位数为，副变速器档位为，这样的可使变速器得到多少个档位（） 对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是同时进行的 对称式锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时，总是将转矩平均分配给左．右两半轴齿轮 对第七章单元测试 对第三章单元测试 对第九章单元测试 导轮和涡轮 将发动机 将发动机置于驾驶室后面的汽车中部，由后轮驱动，为（） 小于等于 差速器壳 差速器的主要作用是（）A传递动力至左右两半轴，对左右两半轴进行差速B对左右两半轴进行差速，减速增矩C减速增矩，改变动力传递方向D传递动力至左右两半轴，减速增矩 差速器组成驱动桥装配在汽车后部，后轮为驱动轮，为（） 差速器装配在一起形成一个复杂而紧凑的整体，并固定在汽车前部的车架上，前轮为驱动轮，为（） 布油，刮油 带摩擦片的制动蹄 干式气缸套壁厚比湿式气缸套薄，干式气缸套安装后比湿式气缸套强度和刚度好 平分面上 废气再循环(EGR)是指把发动机排出的部分废气送回到进气支管，并与新鲜混合气一起再次进入气缸 废气再循环控制主要是减少CO的生成量 废气再循环的作用是抑制（）的产生 废气涡轮增压器中喷嘴环的通道面积应做成（） 度 度第十六章单元测试 引起起动机空转的原因之一是() 弹性元件 弹性橡胶垫 强制式水冷系的冷却强度不能随发动机负荷和水流大小而变化 当一辆汽车采用非独立式悬架时，车桥中部是刚性的实心或空心架，这种车桥即为（） 当分离离合器时，分离指内端受力方向指向压盘时，称为（） 当压缩比过大时，柴油机 当将离合器盖用螺钉固定到飞轮上时，由于离合器盖靠向飞轮，外钢丝支撑圈压膜片弹簧使之发生弹性变形，锥形（），这样在膜片弹簧外端对压盘产生压紧力从而使离合器处于结合状态 当汽车在一般条件下行驶时，应选用双速主减速器中的高速档，而在行驶条件较差时，则采用低速档 当汽车转弯行驶时，内外两侧车轮中心在同一时间内移过的曲线距离（） 当膜片弹簧离合器处于完全分离状态时，膜片弹簧将发生变形，其（） 影响换气过程的参数有()A喷油量B进气终了压力C汽缸内残余废气量D发动机功率 彻底，结合时要平顺 循环球式转向器，钢球在管状通道内绕行（）周后，流出螺母进入导管的一端，再由导管另一端流回螺旋管状通道 循环球式转向器一级传动副是（） 循环球式转向器中的转向螺母可以() 微粒过滤器，废气再循环，二次空气喷射，催化转化器 悬架 悬架一般由（）组成 承载式车身 按－－－－顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，五缸处于进气行程 按－－－顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（）冲程下止点位置 排气一个工作循环，活塞在气缸内上下运动次，柴油机在做功行程时，进 排气一个工作循环，活塞在气缸内上下运动次B四冲程发动机完成进气 排气一个工作循环曲轴转过了度C柴油机在做功行程时，进 排气净化装置主要有（）A微粒过滤器B废气再循环C二次空气喷射D催化转化器 排气门处于关闭状态 排气门处于关闭状态D压缩比越高越好 排气门重叠角为() 推式膜片弹簧离合器第十三章单元测试 提高充气效率 摇臂实际上是一个两臂不等长的双臂杠杆，其中短臂的一端是推动气门的 支持桥 支持桥B转向驱动桥 支持桥D转向桥 支撑着汽车的全部质量，产生驱动力 支撑连接汽车的各零部件，并承受来自车内外的各种载荷 整体式车桥 整体承载式车身骨架和桁架式车架第十八章单元测试 断电器凸轮的凸棱数与发动机气缸数的关系一般应为() 断电器触点被点火控制器取代； 普通起动机中的保持线圈 智慧树知到章节测试答案 智慧树知到答案合集 智慧树答案 智慧树答案 - 知到网课答案 智慧树答案APP 智慧树答案全套免费 智慧树答案公众号免费 智慧树答案大全 - 知到智慧树题库 智慧树答案知到答案-网课答案题库大全 智慧树答案题库 智慧树见面课答案 暖机，怠速； 曲轴； 曲轴与凸轮轴之间的传动比为() 曲轴后端回油螺纹的旋向应为左旋 曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的 更换发动机机油时应同时更换或清洗机油滤清器 最新知到智慧树 最新知到智慧树 答案大全 最新知到智慧树答案大全 最新知到网课 劳动教育 智慧树章节测试考试答案 有时串联有时并联 机械增压，废气涡轮增压 机械式 机械液压式 机油油量不足或机油粘度过低会造成机油压力高 机油细滤器能滤去机油中细小的杂质，所以经细滤器滤后的机油直接流向润滑表面 柔和 柱塞有效行程 柴油机在气缸内形成可燃混合气，而汽油机则是在气缸外形成可燃混合气 柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的 根据操纵杆与变速器的相互位置的不同，可分为直接操纵式和远距离操纵式两种类型 根据车桥上车轮的作用，（）属于从动桥 此时减振器活塞向上移动，活塞上腔油压升高，流通阀打开 气体弹簧是在一个密封的容器中充入压缩气体，利用气体的可压缩性实现其弹簧作用的，气压为（） 气压转向加力装置比液压转向加力装置的工作压力高，所以气压转向加力装置广泛应用于重型汽车上 气缸总容积与气缸燃烧室容积之比 气缸数的一半加l 气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降（）A对B错 水冷系冷却强度主要可通过（）装置来调节A风扇离合器B百叶窗C温度表D节温器 汽油机燃用的是汽油蒸气与空气的混合物，所以汽油的蒸发性越好，汽油机的动力性越好 汽油机的压缩比越大，则其动力性越好 汽油机获得最低燃油耗油率的混合气成份应是()AB.C.~.D.~. 汽油机都可能产生爆燃 汽油的主要性能有()A粘度B蒸发性C抗压性D抗爆性 汽车制动时，制动力的大小取决于() 汽车前轮前束值一般在（）之间 汽车动力自主减速器从动齿轮依次经（）输出给驱动车轮 汽车发动机润滑系所用的润滑剂有() 汽车构造(长春工程学院) 智慧树章节测试答案 汽车构造(长春工程学院) 智慧树答案 汽车构造(长春工程学院) 智慧树网课答案 汽车构造(长春工程学院) 知到智慧树答案 汽车构造(长春工程学院) 知到智慧树答案2023 z28663 汽车构造(长春工程学院) 知到答案 汽车液力自动变速器的液力变矩器中，当锁止离合器工作时，泵轮与下列哪个部件被连接在一起() 汽车的有害排放物主要包括尾气排放物 汽车的转弯半径越小，则汽车的转向机动性能越好 汽车离合器操作要领要求是分离时要迅速 汽车转向时，内转向轮的偏转角应当小于外转向轮的偏转角 汽车驱动桥主要由（） 泵轮和涡轮 活塞下面的腔室（下腔）容积减小，油压升高，油液经流通阀流到活塞上面的腔室（上腔） 活塞与气缸壁之间的润滑方式是（） 活塞每走一个行程，相应于曲轴转角（） 活塞气环主要作用是（AC）；油环主要作用是（） 活塞环在自然状态下是一个封闭的圆环形 活塞裙部在做功时起承受气体侧压力作用，活塞裙部对活塞在气缸内的往复运动可以起导向作用 流通阀和补偿阀 浓 浮式支撑 润滑油路中的机油压力不能过高，所以润滑油路中用旁通阀来限制油压 润滑脂，机油 液力耦合式和带式等几种 液压制动主缸的补偿孔堵塞，会造成制动不灵 液压式 混合动力式 混合动力式C机械式 混合动力汽车，简称HEV，是指同时装备两种动力来源，即（） 混合气在气缸内燃烧，当最高压力出现在上止点()左右时，发动机输出功率最大 点火开关转向起动位置的瞬间() 点火系统的二次侧高压是在（）时候产生 热动力源和电动力源 燃油系统蒸发物和噪声 燃油蒸气控制系统，恒温进气空气滤清器 独立悬架中多采用（）作为弹性元件 现代大型客车上越来越多采用（）结构 现代汽车发动机普遍采用多气门结构，其作用是为了A提高喷油性能B提高点火性能C提高充气效率D减少爆燃 现代许多轿车和大客车上没有车架，其车架的功能由轿车车身或大客车车身骨架承担，这样的车身称为（） 球叉万向节属于等速万向节，结构简单；容许最大交角°～°，工作时只有（）钢球传力 球笼式 球笼式万向节按其钢球滚道形状的不同可分为圆弧槽滚道型和直槽滚道型两种形式 用万用表检查电刷架时，安装磁场电刷的支架与外壳之间应该是绝缘的 由于机油粗滤器串联于主油道中，所以一旦粗滤器堵塞，主油道中机油压力便会大大下降，甚至降为零 由大到小 电力式 电力式D机械式 电力式和混合动力式B机械式 电磁操纵式起动机，在工作过程中吸引线圈和保持线圈是()连接的 目前应用于自动变速器中比较多的行星机构是辛普森式行星机构，其有一主要特点是前后行星排共用一个（） 直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于（） 知到智慧树章节测试网课答案 知到智慧树章节测试网课答案题库 知到智慧树答案 知到智慧树答案大全-知到APP答案 知到智慧树答案题库 知到智慧树网课答案 知到智慧树网课答案题库 知到答案 知到答案 (校内课程) 完整智慧树网课章节测试答案 知到答案免费查询网站 知到答案吧 知到网课答案-知到智慧树答案 知到题库 硅油风扇离合器，具有降低噪声和减少发动机功率损失的作用 离合器 离合器从动盘本体的外缘部分开有径向窄切槽，目的是（） 离合器和变速器都横向布置于驱动桥也就是后桥之后，后轮驱动，为（） 第一章单元测试 第十九章单元测试 等促动力制动器 等速万向节的基本原理是从结构上保证万向节在工作过程中，其传力点永远位于两轴交角的（） 答案 紧凑，质量轻，刚性大，转向灵敏，制造容易，成本低，正 组织空气在气缸中的流动，用高喷油压力 综合式车架和承载式车身 网课小助手 网课小帮手 网课期末答案 网课答案 能实现车轮前束的最佳位置，并改善加速和制动时的平顺性和舒适性，同时也保证了直线行驶的稳定性 膜片弹簧离合器中的膜片弹簧起到压紧弹簧和分离杠杆的双重作用 膨胀水箱的作用之一是避免冷却水的消耗，以保持冷却水的水位不变 自由行程可以使压盘有足够的空间压紧从动盘，防止离合器打滑 良好的耐热性和适当的弹性 节气门后方的真空度仅与节气门的开度或负荷有关，而与其他因素无关 若气门与气门导管之间的间隙太大，发动机的排气将会是（） 蒸发性，抗爆性 蓄电池的电压变化也会影响到初级电流 蜡式节温器失效后无法修复，应按照其安全寿命定期更换 蜡式节温器损坏，则冷却强度变大，使发动机产生过冷现象 螺旋弹簧和扭杆弹簧 螺旋弹簧广泛地应用于独立悬架，特别是后轮独立悬架中 行星齿轮 行星齿轮差速器起作用的时刻为() 行星齿轮机构中，如果太阳轮固定，齿圈输入，行星架输出，那输出轴的运动特点是（） 解决柴油机燃烧组织困难的途径有()A用干式气缸套B提早把柴油机喷入气缸C组织空气在气缸中的流动D用高喷油压力 设对称式锥齿轮差速器壳所得到转矩为M，左右两半轴的转矩分别为M．M，则有() 设对称式锥齿轮差速器壳的转速为n，左 设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的进 购买后上方矩形框将出现已付费的隐藏内容 起前两种的作用[/]完整 起动时，顶灯应该() 起动机中的传动装置只能单向传递力矩 起动机电枢轴承装配过紧有可能造成起动机运转无力 起动机的励磁绕组安装在()上 起动系统主要包括起动机和控制电路两部分 车厢及一些特种装备和布置其他总成. 车厢及一些特种装备和布置其他总成.C同时质心较低，因此行驶稳定性好；车架的强度和刚度较大 车架B离合器 车架的功用是（）A支撑连接汽车的各零部件，并承受来自车内外的各种载荷 车用汽油机在正常运转时，要求供给的可燃混合气的浓度随负荷的增加而由浓变稀 车轮倾角 车轮前束 车轮前束是为了调整（）所带来的不良后果而设置的 车轮外倾角 车轮外倾角C主销后倾角 车轮外倾角D车轮外倾角 车轮定位中，()可通过改变横拉杆的长度来调整 转向器 转向摇臂 转向摇臂B转向节臂 转向桥 转向横拉杆D转向摇臂 转向直拉杆 转向直拉杆C转向直拉杆 转向螺杆和转向螺母 转向螺母 转向驱动桥 转子泵和叶片泵几种形式 转弯半径是指由转向中心到() 转速信号，电源电压 轮胎安装在轮辋上，直接与路面接触，其功用是（） 轴向移动 轻型货车上得到了广泛的应用 轻微的爆燃可使发动机功率上升，油耗下降 载客汽车和少量轿车上 轿车车架的形式复杂多样，其中主要以（）为主 较稀 边梁式 过量空气系数=.～.称为火焰传播上限 过量空气系数小于的混合气为（）混合气 过量空气系数越大，则可燃混合气的浓度越浓 这就保证了减振器在伸张行程内产生的阻尼力比压缩行程内产生的阻尼力大得多 进入进气歧管的废气量一般控制在（）范围内 进气 进气增压主要有哪几种方式() 进气终了压力，汽缸内残余废气量 进气量大大增加，混合气雾化不良 连接螺栓必须按规定力矩一次拧紧，并用防松胶或其他锁紧装置紧固 适当地选择夹角，可以调整轮距 适当增加档位 逆效率都较高，而且省略了转向摇臂和转向直拉杆，使转向传动机构简化，特别适合与麦弗逊式悬架配用，因此它在轿车和微型 采用三元催化转换器必须安装（） 采用非独立悬架的汽车，其车桥一般是() 采用齿轮 重合 金属无级变速器主 钳盘式制动器的旋转元件是（） 锁环式惯性同步器加速同步过程的主要原因是() 错 错第二章单元测试 错第五章单元测试 错第八章单元测试 错第六章单元测试 错第十章单元测试 错第四章单元测试 锥顶角为反向锥形 阻尼器和导向机构D弹性元件 降低了汽车平均车速第十二章单元测试 随着摩擦片磨损，压紧力很少改变 隔音性能以及改善车身装配作业性，提高整车舒适性 需点击上方按钮支付元购买，所有 领从蹄式制动器一定是() 题库 风扇离合器，百叶窗，节温器 风扇离合器的功用是自动调节水泵的转速，从而调节泵水量 飞溅润滑 飞溅润滑，压力润滑 驱动桥C驱动桥 驱动桥和半轴 驱动桥和半轴C离合器 驱动桥和半轴D离合器 鼓式制动器有内张型和外束型两种 齿条式转向器时，不需()，所以结构简单